“德华”要开学了，孩子不舍告别

详细规划，德华哪怕多花点时间都没问题，这样可以权衡各方面的意见，也不给政治投机者以机会。

黄瑞玲对《华夏时报》透露，要开从游客类型来看，要开当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。同时还宣布将实施分批用餐制度，舍告避免餐厅过于拥挤。

对于被提及的重点问题，德华目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。我们将进一步完善航线部署，要开提供更多的目的地选择。按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，舍告在后续的航次中，舍告船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。

大船洄游疫情后，德华中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，要开谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，要开中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、舍告航程长短不一的精彩航次。

摘要：德华作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，德华MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。顺应中国逐步步入老龄化社会、要开鼓励多胎生育的趋势，要开以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，舍告MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，舍告这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，德华能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，德华另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

MSC地中海邮轮方面表示，要开针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：要开2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。迎接变化此前为市场重启做准备时，舍告我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。